A320 ECAM Reset Pro

Ứng dụng Airbus A320 ECAM Reset PRO (có tùy chọn TÌM KIẾM) - quy trình được sử dụng khi máy tính/hệ thống không hoạt động chính xác trên máy bay dòng A320 CEO và NEO.

Phiên bản MỚI với bản dùng thử 3 ngày, có tùy chọn tự động gia hạn, bạn có thể dùng thử và hủy/ngừng đăng ký bất cứ lúc nào.

Người dùng có phiên bản trả phí A320 CEO có thể tiếp tục sử dụng phiên bản CEO.

Đã thêm Airbus A320 NEO! Đã thêm tài liệu tham khảo TSM cho A320 NEO.

Đã thêm công cụ tính toán MEL MIỄN PHÍ.

Thông báo lỗi ECAM hoặc SYS có thể được sử dụng để tìm kiếm quy trình đặt lại trong ứng dụng.

Trong ứng dụng, bạn sẽ tìm thấy: Cấu hình máy bay (trước khi đặt lại), cầu dao và/hoặc nút nhấn để đặt lại, thời gian cần thiết để SYS ​​đặt lại, tài liệu tham khảo AMM để ký xác nhận trong ALB (ATL), và tài liệu tham khảo MEL để điều phối máy bay.

LƯU Ý: Trường TÌM KIẾM đã được thêm vào ứng dụng để tăng tốc quá trình và tìm câu trả lời cho vấn đề cụ thể. Hãy sử dụng nó như một chuyên gia và ngăn ngừa sự chậm trễ của máy bay.
Việc nhanh chóng giải quyết sự cố, lỗi hệ thống và các vấn đề phát sinh là rất quan trọng, và bạn có thể làm được điều đó với ứng dụng này.

Nhân viên bảo trì (cơ sở) và phi công có thể sử dụng ứng dụng này, nhưng cần thận trọng, tuân theo hướng dẫn của Airbus và nhà khai thác.

Hỗ trợ và phê duyệt từ MCC nếu cần.

Ứng dụng ECAM Reset chỉ nhằm mục đích hướng dẫn tham khảo và hỗ trợ đào tạo, KHÔNG thay thế cho hướng dẫn của nhà sản xuất và nhà khai thác. Sử dụng cẩn thận, tự chịu rủi ro.

LƯU Ý: Tài liệu tham khảo MMEL được sử dụng trong ứng dụng. PHẢI sử dụng MEL được nhà khai thác phê duyệt để vận hành máy bay. Một số MEL có thể yêu cầu bảo trì và/hoặc hành động vận hành. Điều quan trọng là phải thực hiện hành động bảo trì đối với MEL cần thiết trước khi vận hành máy bay.

MEL có thể khác với MEL trong ứng dụng, và khác nhau giữa các nhà khai thác.

MEL không giống nhau đối với máy bay của American Airlines, Saudi Arabian Airlines hoặc IndiGo.

Aeroflot, EasyJet, Volaris hoặc Wizz air, bất kể hãng nào - chỉ sử dụng tài liệu được phê duyệt, thông tin trong ứng dụng chỉ mang tính tham khảo. Tài liệu tham khảo AMM, dùng để ký xác nhận trong Sổ nhật ký máy bay, được sử dụng trong ứng dụng. Kiểm tra và CHỈ sử dụng AMM đã được cập nhật, có hiệu lực đối với máy bay liên quan để ký xác nhận.

Hãy đặc biệt chú ý đưa máy bay trở lại cấu hình trước khi sử dụng ứng dụng này, hoặc cấu hình BÌNH THƯỜNG. (Tắt hoặc bật nguồn thủy lực, tắt hoặc bật công tắc hệ thống hoặc máy tính…)

Trong một số trường hợp, có thể bạn sẽ tìm thấy một số CB để đặt lại không áp dụng được cho máy bay cụ thể. Lý do chính là ứng dụng này được thiết kế cho dòng máy bay A320, và có sự khác biệt nhỏ về CB hệ thống giữa các máy bay. Trong trường hợp này, bạn nên sử dụng các CB có trong danh sách và bỏ qua các CB khác trong danh sách của ứng dụng. Ví dụ, trường hợp đó xảy ra với quy trình đặt lại CIDS.

Ngoài ra, trong một số trường hợp sau khi đặt lại, hệ thống sẽ chỉ thay đổi kênh được sử dụng, LỖI sẽ không hiển thị trên ECAM nhưng vẫn tồn tại. Ví dụ, sau khi đặt lại lỗi ECAM: “LỖI NHỎ PHANH BẮC/BÁNH” với việc đặt lại công tắc A/SKID-NWS (trên bảng điều khiển càng hạ cánh), hệ thống sẽ chuyển sang kênh khác (kênh BSCU). Trong trường hợp này, bạn vẫn có thể điều khiển máy bay, nhưng tốt nhất là nên ghi lại vào Sổ nhật ký máy bay rằng việc đặt lại đã được thực hiện.

Điều quan trọng là phải thực hiện khắc phục sự cố và kiểm tra lý do tại sao một số lỗi xảy ra. Trong một số trường hợp, khi có vấn đề thực sự với hệ thống, ứng dụng này sẽ không khắc phục được, nhưng bạn có thể sử dụng nó để NHANH CHÓNG khắc phục các thông báo sai và khi hệ thống tạm thời không hoạt động do nhiều lý do khác nhau.

Đây là ứng dụng độc lập, bạn KHÔNG cần kết nối internet để sử dụng.

Bạn có thể cập nhật ứng dụng với các tùy chọn mới trong thời gian tới.

Nếu bạn phát hiện ra lỗi nào hoặc có ý tưởng để cải thiện ứng dụng, vui lòng liên hệ với chúng tôi qua email.

Cảm ơn

Cave Club